ຫຍັງເຮັດໃຫ້ສະຫຼິດການປັບຮູບແບບຫົວດຽງທີ່ມີລາຍນູນເໝາະສຳລັບເຄື່ອງຈັກ?

ການຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ: ແນວໃດທີ່ສະຫຼິດການປັບຮູບແບບຫົວດຽງທີ່ມີລາຍນູນປ້ອງກັນການຂ້ອນ

ດ້ານຮູບເຂົ້າຂອງການນູນ: ການລ໋ອກພື້ນຜິວເປັນກົນໄກການລ໋ອກແບບທຳມະຊາດ

ການເຮັດເສັ້ນຮອຍຂອງຕົວປັບແມ່ນຈະສ້າງເປັນເສັ້ນຮອຍນ້ອຍໆທີ່ຈະຈັບເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸອ້ອມຂ້າງໃນຂະນະທີ່ຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງສ້າງເປັນສິ່ງທີ່ວິສະວະກອນເອີ້ນວ່າການລ໋ອກທາງເຄື່ອງຈັກ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ານທາງຈາກເສັ້ນຮອຍເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຕົວປັບທີ່ມີຜິວເລຍປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ມັນດີຂຶ້ນຫຼາຍໃນການຢູ່ຖານະທີ່ຂອງມັນ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກສັ່ນ. ລະບົບລ໋ອກແບບດັ້ງເດີມຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ວ້າສເຊີລ໋ອກ ຫຼື ກາວເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ການເຮັດເສັ້ນຮອຍເຮັດວຽກຕ່າງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນຮອຍຕາມແນວຍາວເຫຼົ່ານີ້ກົດຕໍ່ໂລຫະ, ມັນຈະສ້າງແຮງຂະຫຍາຍທີ່ແທ້ຈິງ ເຊິ່ງຈະເຕີມເຕັມຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆໃນວັດສະດຸພື້ນຖານ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງແຮງ ເຊິ່ງຕ້ານທານຕໍ່ການສັ່ນ ແລະ ການເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມແຮງຈັບໃນໄລຍະຍາວ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນມັກໃຊ້ຕົວປັບທີ່ມີເສັ້ນຮອຍສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນທີ່ຄວາມນິຍົມເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ.

ຮູບຮ່າງຫົວແຜ່ນ ແລະ ການຈັດຈຳໜ່າຍແຮງໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງແບບໄດ້ນາມິກ

ຮູບຮ່າງຫົວແປນຂອງເຄື່ອງປະທັບຕາປະເພດນີ້ ສາມາດກະຈາຍແຮງຈັບໄດ້ໃນເຂດທີ່ກວ້າງຂຶ້ນປະມານ 40% ຖ້ຽມກັບປະເພດທີ່ມີຫົວກົມທີ່ພວກເຮົາມັກເຫັນກັນບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃສ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບ່ອນທີ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງລວມຕົວກັນເວລາຕິດຕັ້ງ. ເວລາທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ມີແຮງກົດດັນຈາກຂ້າງ, ຮູບຮ່າງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມກົດດັນໃຫ້ຖືກກະຈາຍຢ່າງສະເໝີພາບໃນແຜ່ນໂລຫະບາງທີ່ມີຄວາມໜາຈາກ 0.8mm ຫາ 4mm. ພວກເຮົາໄດ້ດຳເນີນການທົດສອບດ້ວຍການນຳມັນໄປໃຊ້ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ, ແລະ ຜົນທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນນັ້ນກໍ່ຄ້ອນຂ້າງດີເດັ່ນ. ຫຼັງຈາກຜ່ານການສັ່ນສະເທືອນ 50,000 ຕົວ, ເຄື່ອງປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມແໜ້ນໜາເດີມໄວ້ໄດ້ເຖິງ 98% ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງສຸດລົງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ. ອີກລັກສະນະໜຶ່ງທີ່ດີກໍຄື ມັນນອນສະເລຍຕິດກັບພື້ນຜິວ. ບໍ່ມີການຍື່ນອອກມາເປັນກ້ອນນ້ອຍໆທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ເຊິ່ງເປັນສາເຫດເຮັດໃຫ້ເກີດແຕກຮ້າວຈາກການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນມັກໃຊ້ມັນສຳລັບອຸປະກອນທີ່ຖືກຂົນສົ່ງ ຫຼື ຖືກເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາໃນທຸກທິດທາງໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນງານ.

ຂໍ້ດີດ້ານການອອກແບບ: ການຮ່ວມມືກັນລະຫວ່າງຕົວເຄື່ອງທີ່ມີລວດລາຍແລະຫົວແບນສຳລັບການນຳໃຊ້ຢ່າງແນ່ນອນ

ການ ຮູບໝາກທໍ້ຫົວແບນ ຕົວຈັບກະດຽງ ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າຜ່ານການບູລະລົງຢ່າງຕັ້ງໃຈຂອງສອງຄຸນສົມບັດຫຼັກ: ການຈັດຈໍານວນແຮງໂຫຼດທີ່ດີຂຶ້ນຂອງຫົວແບນ ແລະ ການຍึດຕິດທາງເຄື່ອງຈັກຂອງຕົວເຄື່ອງທີ່ມີລວດລາຍ. ຮ່ວມກັນ, ພວກມັນໄດ້ກຳຈັດຂໍ້ດີ-ຂໍ້ເສຍແບບດັ້ງເດີມລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ຳ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ຕໍ່ໃນໄລຍະຍາວ.

ຄວາມເລິກ/ຄວາມຖີ່ຂອງລວດລາຍທີ່ຖືກປັບໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມສຳລັບການຍຶດຕິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເຫຼັກໃບບາງ 0.8–4.0 mm

ການລວດລາຍທີ່ຖືກກຳນົດຢ່າງແນ່ນອນຮັບປະກັນການລໍ້າໜ້າທາງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຄວາມໜາຂອງເຫຼັກໃບທີ່ນິຍົມ. ການທົດສອບໃນອຸດສາຫະກໍາຢືນຢັນ:

• ຄວາມເລິກຂອງລວດລາຍ 0.3 mm ສູງສຸດໃນການຕ້ານການດຶງອອກໃນເຫຼັກອາລູມິນຽມ 1.2 mm
• ຮູບແບບຂອງເພັດ 45° ຊ່ວຍກຳຈັດການເຄື່ອນໄຫວຂະໜາດນ້ອຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ
• ການຈັດລຽງຄວາມຖີ່ຢ່າງສະເໝີພາບຊ່ວຍໃຫ້ການແຈກຢາຍແຮງກົດດັນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ໃນຂະນະຕິດຕັ້ງ ແລະ ໃນຂະນະໃຊ້ງານ

ການຕິດຕັ້ງແບບຮາບພຽງ ເທິຍບ ການຮັກສາແຮງບິດ: ຂໍ້ດີ-ຂໍ້ເສຍດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຖືກແກ້ໄຂ

ການອອກແບບທີ່ບູລະລົງນີ້ໄດ້ແກ້ໄຂຂໍ້ດີ-ຂໍ້ເສຍທີ່ມີມາດົນແລ້ວ:

• ຫົວແບນທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງໃນລະດັບດຽວກັນຊ່ວຍຂຈັດຈຸດທີ່ອາດຈະເກີດການຂັດຂວາງໃນເຂດເຮັດວຽກຂອງຫຸ່ນຍົນ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ຄັບແຄບ
• ຕົວຖັງທີ່ມີຜິວໜ້າແຂງແຮງສາມາດຮັກສາກຳລັງບິດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກການສັ່ນ 50,000 ຄັ້ງ—ດີກວ່າແບນເຈາະມາດຕະຖານ ແລະ ຂຈັດການຂຶ້ນກັບສານກຳຈັດການຂັດຂວາງເສັ້ນດ້າຍ
• ໂດຍລວມ, ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການປະກອບລົງໄດ້ເຖິງ 30% ສົມທຽບກັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ຕ້ອງການຂັ້ນຕອນການລັອກເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຮ່ວມມືນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຈັດວາງ, ການຍື່ນອອກນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສັ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ສາມາດປົດແນວໄດ້—ລວມທັງກະດານຄວບຄຸມຍານອາວະກາດ ແລະ ອຸປະກອນກ່ຽວກັບການຖ່າຍຮູບທາງການແພດ

ການຢັ້ງຢືນຈາກການນຳໃຊ້ຈິງ: ກໍລະນີການນຳໃຊ້ໃນລະບົບຂັບຂີດຂອງລົດ ແລະ ຫຸ່ນຍົນ

ການປະກອບຕົວຖັງເຄື່ອງຈັກຂັ້ນຕົ້ນ OEM Tier-1 (ຂໍ້ມູນຈາກສະທ້ອນປີ 2023)

ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຄັນໃຫຍ່ຄົນໜຶ່ງ ສັງເກດເຫັນບັນຫາການສັ່ນຂອງສະແຕນເລັດຫຼຸດລົງປະມານ 40% ເມື່ອພວກເຂົາປ່ຽນມາໃຊ້ສະແຕນເລັດຮູບແບບດ້ານໜ້າທີ່ມີຮອຍຂັດເປັນຮູບກົມໆ ສຳລັບເຄື່ອງອຸ້ມເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອພິຈາລະນາຜົນງານຈິງໃນລົດຫຼາຍກວ່າ 500,000 ຄັນ, ບໍ່ມີກໍລະນີໃດເລີຍທີ່ສະແຕນເລັດໝຸນ ຫຼື ລ້ອງ. ເຖິງແມ່ນຈະຖືກກວດກາໂດຍການສັ່ນທີ່ຮຸນແຮງເຖິງ 15g ໃນໄລຍະເວລາ 10,000 ຊົ່ວໂມງ, ກໍບໍ່ມີຫຍັງເຄື່ອນຈາກຕຳແໜ່ງ. ສິ່ງທີ່ເດັ່ນຊັດເຈົ້າແມ່ນການປ່ຽນແປງຮູບແບບນີ້ ທີ່ຊ່ວຍກຳຈັດບັນຫາການໃຊ້ສານກັ້ນເກລັກ. ພະນັກງານຕິດຕັ້ງປະຢັດໄດ້ປະມານ 15 ວິນາທີໃນແຕ່ລະໜ່ວຍ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະຄວາມແຮງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່. ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຢູ່ໄດ້ດີ ເຖິງແມ່ນຈະຜ່ານການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງ ເຢັນຈົນເຖິງ -40 ອົງສາເຊີນໄຊອັດ ແລະ ຮ້ອນຈົນເຖິງ 150 ອົງສາເຊີນໄຊອັດ.

ການນຳໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງໂຄງປະກອບຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື

ຜູ້ຜະລິດໂຄບອອດໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ນ໊ອດແບບທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການປະສານສ່ວນຕ່າງໆ ໃນຂະນະທີ່ຂາຫຸ່ນຍົນ ແລະ ສ່ວນປະກອບຖານມືຖື. ຫົວແປນທີ່ຮາບພຽງນີ້ຈະຢູ່ຕິດກັບຜິວພ້ຽນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂັດຂວາງເວລາທີ່ພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ແລະ ລວງຕົວທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຢຸດການເຄື່ອນໄຫວນ້ອຍໆ ເມື່ອຫຸ່ນຍົນປ່ຽນທິດທາງຢ່າງໄວວາ ທີ່ສ້າງຄວາມສັ່ນສະເທືອນຕ່າງໆ. ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ - ໂຄງປະກອບອາລູມິນຽມທີ່ມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ພິເສດເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວຂຶ້ນປະມານ 30 ເປີເຊັນກ່ອນຈະເລີ່ມສະແດງສັນຍານຂອງການສວມໃຊ້ ເມື່ອທຽບກັບສກູ ແລະ ນ໊ອດປົກກະຕິ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າການຈັດຕຳແໜ່ງຍັງຄົງຄວາມຖືກຕ້ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຜ່ານວົງຈອນການເຮັດວຽກຫຼາຍໆໜ່ວຍ. ສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ເຮັດວຽກກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການປະສານທີ່ໝັ້ນຄົງກໍຄືເປັນທຸກຢ່າງ ເນື່ອງຈາກມັນຄວບຄຸມຄວາມຊໍ້າກັນຂອງລະບົບທັງໝົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການມີສ່ວນປະກອບທີ່ຊ່ວຍດູດຊຶມຄວາມສັ່ນສະເທືອນທີ່ລົບກວນເຫຼົ່ານີ້ຈິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງໃນການປະຕິບັດງານປະຈໍາວັນ.

ພາກ FAQ

ນ໊ອດແບບຫົວແປນລວງຕົວມີລວງຕົວແມ່ນຫຍັງ?

ນໍອົດກະດານປະເພດຫົວແບນມີດ້ານນອກແຂງແຮງແມ່ນປະເພດຂອງສະແຕນເກັບທີ່ຖືກອອກແບບມາດ້ວຍຫົວແບນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດຈໍານວນແຮງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຕົວກະດານທີ່ມີເສັ້ນກັດເຂົ້າກັນໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຫຼັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນຕ້ານທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຂ້ອຍອອກ.

ການກັດເສັ້ນ (knurling) ຊ່ວຍແນວໃດໃນການປ້ອງກັນການຂ້ອຍອອກຂອງສະແຕນເກັບ?

ການກັດເສັ້ນຈະສ້າງເສັ້ນນ້ອຍໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລ໋ອກເຂົ້າກັນໄດ້ກັບວັດສະດຸອ້ອມຂ້າງ, ເພີ່ມຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ແຮງຂະຫຍາຍທີ່ເຕີມຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆ, ໃຫ້ຜົນກະທົບການຢູ່ຫຼັກທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ.

ເຫດໃດຫົວແບນແບບແບນຈຶ່ງສໍາຄັນ?

ການອອກແບບຫົວແບນແບບແບນຈະແຜ່ກະຈາຍແຮງຈັບໄວ້ໄປຕາມພື້ນທີ່ທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດສຸມຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ໃຫ້ການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຢ່າງສະເໝີພາບ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການຄວາມເຄັ່ງຕຶງແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ນໍອົດກະດານຫົວແບນແບບແບນທີ່ມີເສັ້ນກັດເຂົ້າກັນໄດ້ເມື່ອປຽບທຽບກັບສະແຕນເກັບແບບດັ້ງເດີມມີຫຍັງແດ່?

ນໍ້າຕາວກະດູກທີ່ມີຫົວດຽງແລະຕົວເລື່ອຍຊ່ວຍຂັດເຄື່ອງປັອກເພີ່ມເຕີມ, ຮັກສາການຖ່າຍໂອນກຳລັງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 90% ຫຼັງຈາກການສັ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຫຼຸດເວລາໃນການປະສົມປະສານລົງໄດ້ຮອດ 30% ໂດຍການຂັດຂັ້ນຕອນການລ໋ອກເພີ່ມເຕີມ