Nima uchun tekis boshli yarim olti qirrali jismli rivet g'ovakli g'altak montajda ajralib turadi?

Dizayn innovatsiyasi: Tekis boshli yarim olti qirrali tanali rivnut g'ovak ikkita muammo ni qanday hal qiladi

Integrirovannaya geometriya: Tekis montaj qilinadigan tekis boshning burilishga chidamli yarim olti qirrali tanasi bilan birlashmasi

Tekis boshli yarim olti qirrali jismli rivyet g'ovak boltining ajralib turishiga sabab bo'lgan narsa — bu ikkita juda muhim xususiyatni birlashtirish: juda past profilga ega bosh va maxsus aylanishga qarshi shakl. Uning sirtga tekis o'rnatilishi sifatida sirtlardan tashqari cho'zilgan qism paydo bo'lmaydi, bu esa havo oqimi juda muhim bo'lgan narsalar, masalan, elektr transport vositalari batareyasi korpuslari uchun ajoyibdir. Shuningdek, yarim olti qirrali jism qismini ham unutmaslik kerak. U aylanishda oltita nuqtada qarshilik yaratadi va ASTM F2282-19 standartlariga ko'ra o'tkazilgan sinovlar natijasida bu bolt aylanma momentni doira shaklidagi jismlarga nisbatan uch baravar yaxshi ushlab turadi. Bu elementlarni birlashtirish orqali bu birikma aslida amaliyotda o'xshash komponentlarga tez-tez keladigan muammolarni hal qiladi.

• Dinamik muhitda vibratsiya tufayli boltni lo'shlanishi
• Cheklangan joylarda qo'shni komponentlar bilan to'qnashish
  Ushbu funksiyalarni bitta birikma elementiga integratsiya qilish orqali ishlab chiqaruvchilar ikkinchi qulflash xususiyatlari yoki o'rnatilgandan keyingi ishlashlarga ehtiyoj bermasdan, ishonchli va joy tejovchi birikma hosil qiladi.

Materiallardan foydalanish samaradorligi: Ushbu birikma elementi (≤1,5 mm) qalinlikdagi ingichka materiallarda cho'zilish yoki tortib chiqarilish sodir bo'lmasdan ishonchli birikma ta'minlaydi.

Ingichka materiallar bilan ishlaganda bu birikma elementi yukni samaraliroq tarqatish orqali keng tarqoq muammolarga yechim beradi. Uning tekis bosh qismi 120 graduslik keng kontakt maydoniga ega bo'lib, oddiy gumbazsimon boshlarga nisbatan sirt bosimini taxminan 40 foizga kamaytiradi. Bu 1,5 mm dan ingichka bo'lgan materiallarning shakl o'zgarishini oldini oladi. O'z dizayniga nazar tashlasak, yarim olti qirrali shakl standartlarga muvofiq (2022-yilgi sanoat standartlari) aluminida 1200 Nyuton atrofida bo'lgan tortib chiqarilish kuchlariga qarshilik ko'rsatadigan mustahkam mexanik ulanishni ta'minlaydi. Bu yechimni ajratib turadigan nima? U nozik substratlarga ishlov beruvchi ishlab chiqaruvchilar uchun amaliy muhandislikni haqiqiy dunyo sharoitlaridagi ishlash samaradorligini oshirish bilan birlashtiradi.

• Yuzaga tekisliklar uchun o'rnatishdan keyingi ishlash yo'q
• Orqa tomondan kirish talablarini yo'q qilish
• an'anaviy biriktirish tizimlariga nisbatan og'irligining 30% ga kamayishi
  Bu xususiyatlar o'lchovlar nazorati va substrat butunligi majburiy bo'lgan—masalan, aerosoat kompozitlari va elektronika korpuslari—kabi yengil, yuqori butunlikli qo'llanmalarga idealdir.

Tekis boshli yarim olti qirrali tanali rivnutning ajoyib buruv momenti va tebranishga chidamliligi

Mexanik qulflanish: Dinamik yuk ostida olti nuqtali olti qirrali qulflanish — aylanma tanali rivnutlarning sirpanishi

Aylantirilganda doira shaklidagi korpusli rivut g'ovoslari siljishga moyil, lekin tekis boshli yarim olti qirrali korpusli rivut g'ovoslari boshqacha ishlaydi. Ularning olti nuqtali olti qirrali shakli o'rnatilgan materialga nisbatan haqiqatan ham qulflanadi. Bu g'ovoslarning buruvchi kuchni tarqatish usuli ularni oddiy g'ovoslarga nisbatan kontakt nuqtalari sonini taxminan 50% ga oshiradi. Bu ularni buruvchi moment ta'sirida aylanib ketishdan sezilarli darajada himoyalaydi. Agar vaziyat juda qiyinlashsa, masalan, robot qo'llar yoki konveyer lentalarda doimiy ravishda uchraydigan 15 G dan yuqori tebranishlar paytida ham, bu maxsus g'ovoslar o'z o'rnida qoladi, ammo oddiy doira shaklidagi g'ovoslar shunchaki buzilib ketadi. M8 o'lchamdagi sinovlar shuni ko'rsatdiki, ular 35 dan 60 Nyuton-metrgacha bo'lgan buruvchi momentni qabul qila oladi; bu esa mexanizm ishlashidan kelib chiquvchi tebranishlarni yutishda to'qilgan (knurled) variantlarga nisbatan taxminan 30% yuqori ko'rsatkichdir.

Amaliy tasdiqlash: ISO 16750-3 va ASTM F2296-22 standartlariga muvofiq elektr avtomobillar (EV) batareyali ramkalari hamda kosmik aviatsiya avionikasi sohasidagi ishlash samaradorligi

Haqiqiy dunyo sharoitidagi sinovlar muhandislarning yillar davomida ushbu komponentlar haqida aytib kelganlarini tasdiqlaydi. Masalan, elektr transport vositalari (EV) batareyasi korpuslari — ular doimiy ravishda harorat o'zgarishlariga va metallning chidamsizligi muammolariga duch keladi. Yarim olti qirrali rivnutlar (rivet nuts) aslida ISO 16750-3 standartiga mos ravishda o'tkazilgan qattiq 500 soatlik vibratsiya sinovidan keyin hech qanday siljishsiz o'z joyida qoladi. Shuningdek, aerosfera sohalari uchun ham bu birikma elementlari 1,2 mm yoki undan maydaroq aluminiv panelarga traylarni biriktirish uchun talab qilinadigan ASTM F2296-22 standartlaridagi kesish kuchi ko'rsatkichlarini bajaradi. Qiziqarli jihat shundaki, ular oddiy aylanish shaklidagi (doira shaklidagi) alternativlar bilan tez-tez sodir bo'ladigan noqulay 'sirtga tortilish' (pull through) nuqsonlaridan butunlay qochadi. Sir nihoyatda noyob gibriddesignda yashirilgan: u magniy detallarda zaxira kuchlanishlarini zamonaviy standart variantlarga nisbatan taxminan 40 foizga kamaytirishga qodir.

Ishlash samaradorligini solishtirish: tekis boshli yarim olti qirrali rivnutlar (rivet nuts) va an'anaviy alternativlar

Tekis boshli yarim olti qirrali jismli rivet g'ovaklar standart aylana shaklidagi va konussimon dizaynli rivet g'ovaklarga nisbatan haqiqiy afzalliklarga ega bo'lib, ular yillar davomida mavjud bo'lib kelgan. Ularning noyob shakli ISO 16750-3 vibratsiya sinovlariga ko'ra, aynan shu sinovlarga asoslanib, burilish momentiga qarshilikni taxminan 30–50% ga yaxshilaydi. Shuningdek, tekis boshli rivet g'ovaklar konussimon variantlar kabi sirtga chiqib turmasdan, to'g'ridan-to'g'ri sirtga yaqin joylashadi. Bu xususiyatlar 1,5 mm dan qalin bo'lmagan ingichka materiallar bilan ishlayotganda juda muhim ahamiyat kasb etadi. Oddiy rivet g'ovaklar bunday vaziyatlarda shunchalik mustahkam emas va o'tkazilgan tortish sinovlarida o'tkazilgan ASM Internationalning o'tgan yildagi tadqiqotlariga ko'ra, ularda uzilishlar soni taxminan 22% ga ko'proq kuzatilgan.

Yarim olti burchakli tananing shu qadar samarali bo'lishiga sabab — uning mexanik qulflanish xususiyati bo'lib, dinamik yuklar ostida narsalar silqitilganda aylanishni to'xtatadi. Aylanuvchi tanali dizaynlar bu turdagi kuchlanishga duch kelganda shunchalik noqulayki, ularning buruvish momenti darajasida slip (silqitilish) boshlanadi va bu daraja aslida 15–20 foizga pastroq bo'ladi. O'rnatish jihatidan yana bir afzallikni ta'kidlamoq kerak. Detal o'rnatish jarayonida qisman silindrsimon joylashgani sababli, butun olti burchakli versiyalarga nisbatan kirish kuchi taxminan chorak qismga kamayadi. Tebranishlarga chidamli bo'lish, materiallarni tejash va silliq, tekis yuzali yakuniy natijaga erishish kabi bir nechta omillarni bir vaqtda hisobga olishi kerak bo'lgan muhandislarga ushbu dizayn yillar davomida an'anaviy qo'shimcha elementlarga xos muammolarni hal qilish imkonini beradi. Bu haqiqatan ham eski yechimlarning nuqsonlarini bartaraf etadi va uning ishlash samaradorligini saqlab qoladi.

Tekis boshli yarim olti burchakli tanali rivnut g'ovaklarini o'rnatish uchun mo'ljallangan qo'llanma

Qalinligi 1,5 mm dan kam bo'lgan materiallardan tashkil topgan montajlar: Alyuminiy, magniy va kompozit asoslar uchun eng yaxshi amaliyotlar

Aluminiy tanasi panellari kabi juda ingichka materiallar bilan ishlashda — qalinligi 0,8 dan 1,2 mm gacha bo'lgan, magniy asosidagi asboblar o'rnatish joylari yoki uglerodli tolali kompozitlar — tekis boshli yarim olti burchakli korpusli rivnut g'ovaklar o'rnatilganda sirtning deformatsiyalanishini to'xtatishi tufayli ajralib turadi. Operatorlar substratlarning burilishini oldini olish uchun 3 kN yoki undan past quvvatga mo'ljallangan past kuchli gidravlik o'rnatish vositalaridan foydalanishlari kerak. Tekis o'rnatilgan dizayn aerodinamik jihatdan silliq sirtlarni hosil qiladi — bu aviatsiya komponentlari uchun juda muhimdir. Shu bilan birga, yarim olti burchakli korpus materialning orqa tomoniga kirish shart bo'lmasdan oldindan chiqarilgan teshiklarga zich joylashadi. Magniy qotishmalari bilan ishlashda maxsus e'tibor berish kerak, chunki rez'ba qismiga antizapirlovchi pasta surtilganda sovuq payvandlanish muammolarini oldini olish mumkin. Kompozit materiallar bilan ishlashda esa siqish operatsiyalari paytida qatlamning ajralish xavfini kamaytirish uchun almaz qoplamali mandrellarga o'tish barcha farqni qiladi.

Yuqori tebranishli muhitlar: Avtomobil, elektr avtomobillar (EV) va aerokosmik tizimlarning strukturali modullari uchun tanlash meʼyorlari

Elektr avtomobillarning batareyali panellari yoki samolyotlarning aviatsiya elektronikasi boʻshligʻi kabi tebranishga chidamli qoʻllanilish sohalari uchun yarim olti burchakli tananing mexanik qulflanishini aylanma tanali alternativlarga qaraganda ustun qilib tanlang. Asosiy tanlash meʼyorlari quyidagilardan iborat:

• Burilishga qarshilik : Olti burchakli qulflanish aylanma tanali gʻayrioddiy gʻaflatlarga nisbatan 30% yuqori tebranish momentiga chidamli (ISO 16750-3)
• Asoslar bilan uyumlu : Chassis komponentlaridagi poʻlat-alyuminiy aralash ulanmalarga tasdiqlangan
• Korroziyaga chidamli : Tuzli suv bugʻi muhitida (ASTM B117) ishlatish uchun zanglamaydigan poʻlat variantlarini koʻrsating
  Siklik yuklar 5G tezlanishdan oshgan avtomobil pastki ramkalari, batareya qopqoqlari ulanmalari va sunʼiy yoʻldosh qoʻllab-quvvatlovchi qismlarida qoʻllang. Tekis boshli profil shuningdek, bosim ostidagi boʻshliqlarda germetiklikni saqlaydi.

Ko'p beriladigan savollar

Tekis boshli yarim olti burchakli rivet gʻayrioddiy gʻaflatning asosiy afzalliklari nimalardir?

Tekis boshli yarim olti burchakli shpilka g'ovakli g'altak (rivet nut) qo'llanilishida tekis montaj profiliga ega bo'lib, burilishga chidamli olti burchak shakliga ega, bu esa burilish momentiga chidamlilikni oshiradi va tebranish tufayli loyqalanish hamda tor joylarda to'siq qilish kabi odatdagi muammolarni hal qiladi.

Bu birikma elementi ingichka materiallardagi muammolarga qanday yechim beradi?

Uning keng tekis boshi sirt bosimini 40% ga kamaytiradi va ingichka asos (≤1,5 mm) shaklini buzishini oldini oladi. Shuningdek, yarim olti burchakli dizayn 1200 Nyuton gacha bo'lgan tortish kuchlariga chidamli mustahkam mexanik ulanishni ta'minlaydi.

Nima uchun yuqori tebranish muhitida yarim olti burchakli tanasi afzal ko'riladi?

Oltita nuqtada yuqori darajadagi mexanik ulanishga ega bo'lgan yarim olti burchakli tanasi, aylanma momentga nisbatan doira shaklidagi tanali modellarga qaraganda 30% yaxshi chidamli bo'ladi; shu sababli u elektr transport vositalari (EV) va kosmik texnologiyalar sohasidagi dinamik qo'llanmalarga idealdir.

Tekis boshli yarim olti burchakli shpilka g'ovakli g'altaklar (rivet nuts) qanday asoslarga eng yaxshi mos keladi?

Ushbu biriktiruvchi qism 1,5 mm dan kam qalinlikdagi alyuminiy, magniy va kompozit materiallar bilan yaxshi ishlaydi va sirtning deformatsiyalanishini yoki orqa tomoniga kirishni talab qilmasdan ishlash ishonchliligini oshiradi.