ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງແກນເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດຫົວແຖບແລະຕົວເຄື່ອນທີ່ມີຮ່ອຍຂູດແມ່ນຫຍັງ?

ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝືອນສົມບູນ: ວິທີທີ່ຕົວເຄື່ອນທີ່ມີຮ່ອຍຂູດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການດຶງອອກ

ການຂະຫຍາຍຕົວຕາມທິດທາງລຶກ (Radial Expansion) ພາຍໃຕ້ການບີບອັດ: ໂມເດິລການຕິດຕັ້ງທີ່ສຳຄັນ

ເມື່ອຕິດຕັ້ງແຜ່ນຫວຽນທີ່ມີຫົວແບນ້າງແລະຕົວເຄື່ອງທີ່ມີຮູບແບບເປັນສາຍເກີດ (rivet nuts), ການໃຊ້ທອກເກີຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຫວຽນຂະຫຍາຍອອກໄປດ້ານນອກ. ໃນເວລາທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ສ່ວນທີ່ມີຮູບແບບເປັນສາຍເກີດຈະດັນເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນດ້ານໃນຂອງວັດຖຸທີ່ເຮົາກຳລັງຕິດຕັ້ງເຂົ້າໄປໃນນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ຈະຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ຢູ່ຮ່ວມກັນຢ່າງໝັ້ນຄົງ. ຜົນໄດ້ຮັບຈາກຂະບວນການນີ້ແມ່ນການເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເຊິ່ງປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ເປັນວົງກົງເປັນສິ່ງທີ່ຖາວອນ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຜ່ນຫວຽນປະເພດນີ້ສາມາດຕ້ານການດຶງອອກໄດ້ດີຂຶ້ນປະມານ 50% ເມື່ອທຽບກັບແຜ່ນຫວຽນປະເພດປົກກະຕິທີ່ບໍ່ມີຮູບແບບເປັນສາຍເກີດ. ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍໃນວັດຖຸທີ່ບາງລະຫວ່າງປະມານ 0.8mm ແລະ 5mm, ໂດຍທີ່ວັດຖຸທີ່ໃຊ້ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນປົກກະຕິມັກຈະເກີດບັນຫາ. ແຜ່ນຫວຽນພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເລີ່ມເຄື່ອນຫຼືເລີ່ມເວີ່ນເມື່ອມີການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຍັງຊ່ວຍແຈກຢາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງອອກໄປທົ່ວວັດຖຸແທນທີ່ຈະເນັ້ນຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄວ້ທີ່ຈຸດດຽວ.

ຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນທີ່ມີຮູບແບບເປັນສາຍເກີດ ແລະ ການເปลີ່ນຮູບຂອງວັດຖຸ: ການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ເກີດການຈັບຈຸ່ມຕາມມາດຕະຖານ ASTM F2309

ຄຸນສົມບັດຕ້ານການປັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນມາຈາກຮູບແບບການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກເຫຼົ່ານີ້ ທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າເຖິງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດ ASTM F2309 ສຳລັບສ່ວນປະກອບທີ່ມີເກລີ້ວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ພວກເຮົາມັກເຫັນຮູບແບບການເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັບເພັດ (diamond) ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍໃນການສ້າງການຈັບຈຸ່ມທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ທັງໃນທິດທາງຫຼາຍທິດທາງ. ເມື່ອຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຖືກກົດລົງໄປໃນທີ່ຕັ້ງ ມັນຈະດັນວັດສະດຸພື້ນຖານເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສ່ວນທີ່ຍື່ນຂຶ້ນ. ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຕໍ່ໄປກໍເປັນສິ່ງທີ່ນ່າສົນໃຈເປັນຢ່າງຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ວິທີການຂຶ້ນຮູບເຢັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງພື້ນທີ່ເພີ່ມຂື້ນປະມານ 30% ຫຼື ອາດຈະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແລະ ສ້າງເປັນກົກກັດເຊີງກົນນ້ອຍໆທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມປັ່ນ ຫຼື ລ່ອາງອອກຈາກທີ່ຕັ້ງເມື່ອຢູ່ໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ ມີອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບຮ່າງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນທີ່ນີ້.

• ອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງຄວາມເລິກຂອງການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຄວາມຫ່າງລະຫວ່າງເກລີ້ວ : ຮ່ອງທີ່ເລິກຂື້ນຈະເຮັດໃຫ້ການຍ້າຍວັດສະດຸມີປະລິມານຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອາລ໌ລອຍທີ່ອ່ອນ
• ມຸມເກີດເປັນເສັ້ນເວົ້າ : ຮູບແບບທີ່ມີມຸມ 45° ຈະສ້າງຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ານທາງດ້ານແກນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທາງດ້ານການປັ່ນ
• ຄວາມກວ້າງຂອງສ່ວນທີ່ສຳຫຼັບຮັບແຮງ : ພື້ນທີ່ຮັບແຮງທີ່ຄັບແຄບຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມຂື້ນ ເພື່ອໃຫ້ເກີດການເปลີ່ນຮູບຢ່າງໄວວາ

ການເລືອກວັດຖຸເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ການຈັບຈຸ່ມດີຂຶ້ນ: ການປັ້ນເປັນຮູບແບບທີ່ເຮັດຈາກອະລູມິເນຽມຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ຢືດຫຍຸ່ນ (plastic deformation) ເພື່ອເຕີມເຕັມຊ່ອງຫວ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ວັດຖຸທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຈະຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເສັ້ນສັນທາງເພື່ອຕັດເຂົ້າໄປໃນວັດຖຸປະກອບ. ຮູບຮ່າງທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງລະອອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຈາກເຂດສຳພັນລະຫວ່າງສະກຣູ້ວ–ວັດຖຸທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການອີງໃສ່ການເສຍດສີ (friction-dependent) ໄປເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເກີດຈາກກົງຈັກ (mechanically interlocked).

ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີລາຍລະອຽດຕ່ຳ: ປະໂຫຍດໃນດ້ານການໃຊ້ງານຂອງການອອກແບບຫົວແບນ

ການຕິດຕັ້ງແບບເທົ່າກັບເນື້ອໜັງເພື່ອຄວາມງາມ, ຄວາມສາມາດດ້ານອາກາດສາດ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ

ການອອກແບບຫົວທີ່ເປັນແຜ່ນເລືອກໃຫ້ເກີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນຢ່າງລຽບເນື້ອເຂົ້າກັບພື້ນຜິວໃນທຸກໆຂະແໜງການ. ເມື່ອພວກເຮົາພິຈາລະນາສິ່ງຂອງເຊັ່ນ: ອຸປະກອນເອເລັກໂທຣນິກສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ ຫຼື ການອອກແບບສິ່ງກໍ່ສ້າງ, ກະດູກເຊື່ອມແບບເຮັດໃຫ້ເທິງຜິວ (flush mounted rivet nuts) ເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຂັບອອກຈຸດທີ່ນູ່ນີ້ທີ່ເປັນອຸປະສັກ ແລະ ສ້າງລັກສະນະທີ່ເບິ່ງສະອາດຂຶ້ນທັງໝົດ. ອຸດສາຫະກຳຍານຍົນ ແລະ ອາກາດສາດກໍໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກສິ່ງນີ້ເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນການຕ້ານທາງອາກາດ. ຫົວຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ນູ່ນີ້ອອກມາເພີຍງອັນດຽວ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ (turbulence) ໃນອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 15% ເມື່ອວັດຖຸເคลື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ສິ່ງນີ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເປັນພິເສດໃນບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ເຊັ່ນ: ພາຍໃນຫຸ່ນຍົນ ຫຼື ອຸປະກອນທາງການແພດ. ລັກສະນະທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ຳ (low profile) ໃຫ້ເກີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເທົາກັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກິນພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ. ນອກຈາກນີ້ ມັນຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຕິດກັນເວລາເຄື່ອນທີ່ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບທັງໝົດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ຈິງ.

ການຈັດສົ່ງແຮງທີ່ເປັນໄປໄດ້ດີທີ່ສຸດຜ່ານມຸມຂອງຫົວ ແລະ ອັດຕາສ່ວນຂອງເຂດທີ່ຮັບແຮງ

ແຜ່ນເປີດຫົວແບບລຽບ (Flat head rivet nuts) ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດີກວ່າແບບທີ່ມີຫົວເປັນຮູບເຄືອງ (rounded dome versions) ທີ່ຄົນສ່ວນຫຼາຍໃຊ້. ມຸມຂອງຫົວແບບລຽບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລະດັບປະມານ 82 ເຖິງ 100 ອົງສາ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຮູບກົງເຄືອງ (cone shape) ໃນຈຸດທີ່ຕິດຕັ້ງກັບພື້ນຜິວທີ່ຕ້ອງການ. ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບສ່ວນກາຍທີ່ມີເນື້ອພື້ນເປັນເສັ້ນ (textured body) ທີ່ຈັບວັດຖຸໄດ້ດີຫຼາຍ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າການຮັບນ້ຳໜັກຈຸດດຽວ (point loading) ຫຼຸດລົງປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບແບບທົ່ວໄປ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແບບນີ້ເດັ່ນອອກມາແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງເຂດຕິດຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນດ້ວຍ – ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 2.5 ຕໍ່ 1 ແທນທີ່ຈະເປັນ 1.8 ຕໍ່ 1 ເຊິ່ງເປັນຂອງແບບຫົວເຄືອງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ນ້ຳໜັກຈະຖືກແຈກຢາຍອອກໄປທົ່ວເຂດທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸບໍ່ເກີດການບິດເບືອນເວລາໃຊ້ກັບວັດຖຸທີ່ບາງໆ ເຊັ່ນ: ແຜ່ນອາລູມີເນີ້ມເຄື່ອງບິນ (aircraft grade aluminum) ຫຼື ແຜ່ນຄາໂບນໄຟເບີ (carbon fiber) ທີ່ມັກໃຊ້ໃນການປະຕິບັດງານທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງ. ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ດີຂຶ້ນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນປະມານ 30% ກ່ອນຈະເລີ່ມສະແດງສັນຍານຂອງການສຶກຫຼຸດ (wear), ໂດຍເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນບ່ອນທີ່ມີການສັ່ນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊັ່ນ: ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຸກໆມື້.

ການຈັດຕັ້ງຮູບແບບປະເພດເປີດ ແລະ ປິດ: ການແລກປ່ຽນດ້ານປະສິດທິຜົນສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນເອກະລັກ

ຄວາມງ່າຍດາຍໃນການເຂົ້າເຖິງເສັ້ນດາວ (Thread) ແລະ ການປິດຜົນຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ການເລືອກຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມ

ແຂວນເປີດທ້າຍທີ່ມີຫົວແຕ່ງແລະສ່ວນກາງທີ່ມີຮ່ອຍຂັບ (knurled) ສະເໜີການເຂົ້າເຖິງເສັ້ນເກີດ (threads) ເຕັມທີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ສະກຣູທີ່ຍາວຂຶ້ນໄດ້; ນີ້ເຮັດໃຫ້ແຂວນເຫຼົ່ານີ້ເໝາະສົມຢ່າງຍິ່ງໃນການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນເປັນປະຈຸບັນໃນການບໍາຮັກສາ. ແຕ່ກໍມີຂໍ້ເສຍດ້ວຍ: ສ່ວນທ້າຍທີ່ເປີດເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນເກີດໄດ້, ເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ ຫຼື ນ້ຳ ທີ່ເຂົ້າໄປເປັນເວລາດົນ. ແຂວນທີ່ມີສ່ວນທ້າຍປິດ (closed-end) ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍການຫຼຸດລົງຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນເກີດເພື່ອສ້າງສານທີ່ແນ່ນໆ (tight seal) ແທນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການລົ່ວໄຫຼຂອງຂີ້ເຫື່ອ ແລະ ຂັດຂວາງການເຂົ້າໄປຂອງສານເປືອນ (particles) ໃນບ່ອນທີ່ການປ້ອງກັນດັ່ງກ່າວມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ. ເມື່ອເລືອกระຫວ່າງແຂວນທີ່ມີສ່ວນທ້າຍເປີດ ຫຼື ປິດ, ວິສະວະກອນຈະຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຕ້ອງການຄວາມເຂົ້າເຖິງ (access) ຫຼື ຄວາມປ້ອງກັນ (protection) ໃດຫຼາຍກວ່າ. ແຂວນທີ່ມີສ່ວນທ້າຍເປີດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນອຸປະກອນເຊັ່ນ: ກ່ອງເຄື່ອງໄຟຟ້າ (electronic boxes) ທີ່ຄົນເປີດເປັນປະຈຸບັນເພື່ອການກວດສອບ. ແຂວນທີ່ມີສ່ວນທ້າຍປິດມັກຈະເຫັນໄດ້ເປັນປະກິດໃນຊິ້ນສ່ວນຂອງເຮືອທີ່ສຳຜັດກັບນ້ຳເຂັ້ມ (saltwater) ໂດຍຕື່ມ. ແລະ ຖ້າບຸກຄົນໃດໜຶ່ງຕ້ອງການການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການກັດກິນ (rust), ຕົວເລືອກທີ່ເຮັດຈາກສະຕາເລສເສັ້ນ (stainless steel) ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຢ່າງແນ່ນອນໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກປິດຢ່າງແນ່ນໆ.

ຂໍ້ດີຂອງການອອກແບບທີ່ມີສ່ວນທ້າຍປິດ: ການຂັດຂວາງສານເປືອນ (Debris Exclusion) ແລະ ຄວາມແນ່ນທີ່ປ້ອງກັນຂີ້ເຫື່ອ (Fluid-Tight Integrity)

ແມ່ກຸນທີ່ມີສ່ວນປິດທ້າຍເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຝຸ່ນຈະເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ. ແມ່ກຸນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນເກີດທີ່ບາງເປັນພິເສດທີ່ຢູ່ໃນອຸປະກອນຂອງໂຮງງານ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງລົດ. ພວກມັນຍັງຮັກສາຄວາມແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ຮັບນ້ຳໄດ້ (watertight) ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຢູ່ອ້ອມຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນ ຫຼື ຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆບໍ່ລົ້ນອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຣລິກ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ການທົດສອບບາງຢ່າງບອກວ່າ ຮູບແບບທີ່ປິດທ້າຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕ້ານການເຂົ້າໄປຂອງສານເປືອນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 30% ເມື່ອທຽບກັບແມ່ກຸນປະເພດເປີດທຳມະດາ, ໂດຍເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເປັນພິເສດໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີການສັ່ນໄຫວ ແລະ ການເคลື່ອນທີ່ຫຼາຍ. ພື້ນຜິວທີ່ມີລາຍເຄື່ອງໆ (textured surface) ຢູ່ບ່ອນຕົວແມ່ກຸນຈະຈັບຈຸ່ມເຂົ້າກັບພື້ນຜິວໄດ້ດີໂດຍບໍ່ຕ້ອງອີງໃສ່ສ່ວນປິດທ້າຍເຫຼົ່ານີ້, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສ່ວນປະກອບທີ່ອ່ອນໄຫວເຊັ່ນ: ສ່ວນປະກອບຂອງເຮືອບິນ ຫຼື ເຄື່ອງມືທາງການແພດ ໂດຍທີ່ການຮັກສາຄວາມສະອາດສະອານຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ.

ການນຳໃຊ້ທີ່ເໝາະສຳລັບອຸດສາຫະກຳຂອງແມ່ກຸນປະເພດຫົວແຕ່ງໆ (Flat Head) ມີລາຍເຄື່ອງໆຢູ່ທີ່ຕົວແມ່ກຸນ (Knurled Body Rivet Nuts)

ແຖບເປີດຫົວແບນ້ຳທີ່ມີລາຍກະດ້າງຢູ່ຕົວເຄື່ອງໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳຫຼາຍດ້ານທີ່ຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກດ້ານດຽວເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ຜະລິດລົດມັກໃຊ້ແຖບເຫຼົ່ານີ້ເພາະວ່າມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນໄດ້ຢ່າງໄວວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ. ນອກຈາກນີ້ ສ່ວນຫົວແບນ້ຳທີ່ເປັນແບບແຕ່ງເລີຍນີ້ຈະຕັ້ງຕິດຊິດກັບເນື້ອພື້ນທີ່ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕ້ານທາງຂອງລົມ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຕ່າງໆຕິດຢູ່ໃນຕູ້ຫ້ອງຂອງລົດ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ ແຖບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕ້ານກັບແຮງດຶງໄດ້ດີ ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຢູ່ນິ່ງນິ້ວເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເກີດການສັ່ນໄປຕະຫຼອດເວລາໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກ. ຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກກັບຕູ້ຄວບຄຸມກໍເຫັນຄຸນຄ່າຂອງລາຍກະດ້າງທີ່ຢູ່ຕົວແຖບເຫຼົ່ານີ້ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການປັ່ນເວລາຕິດຕັ້ງສະວິດຊ໌ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ເປັນເປົ້າໝາຍຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົລະເທດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຸກໆມື້. ພາສີ ແລະ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກກະສິກຳກໍເຫັນຄຸນຄ່າຂອງແຖບເຫຼົ່ານີ້ເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກລາຍກະດ້າງທີ່ມີເນື້ອເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ຈັບຈູ່ກັບໂຄງສ້າງແຜ່ນເຫຼັກເກົ່າທີ່ຖືກສຳຜັດກັບຝົນ ຝຸ່ນ ແລະ ສະພາບແวดລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງອື່ນໆໃນທົ່ງນາ.

FAQs

ຂໍ້ດີຫຼັກໆທີ່ໄດ້ຈາກການໃຊ້ແຖບເປີດຫົວແບນ້ຳທີ່ມີລາຍກະດ້າງຢູ່ຕົວເຄື່ອງແມ່ນຫຍັງ?

ແກນສະລັບທີ່ມີເສັ້ນຮອຍຂັດ (knurled) ມີຄວາມຕ້ານການດຶງອອກໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງການແຈກຢາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງທົ່ວທັງວັດສະດຸທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່. ມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ເໝາະສົມເປັນຢ່າງຍິ່ງສຳລັບວັດສະດຸທີ່ບາງ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຄວນເລືອກແກນສະລັບຫົວແຕ່ງແຕ່ມ (flat head rivet nuts) ແທນທີ່ຈະເປັນປະເພດອື່ນ?

ແກນສະລັບຫົວແຕ່ງແຕ່ມໃຫ້ປະໂຫຍດດ້ານຮູບຮ່າງເນື່ອງຈາກອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບພື້ນຜິວ (flush mounting) ແລະ ສະເໜີຄວາມເປັນອາເຣີໂດີນາມິກທີ່ດີຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກການຍື່ນອອກນ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ອາວະກາດ.

ແກນສະລັບທີ່ມີທ້າຍເປີດ (open end) ແລະ ທ້າຍປິດ (closed end) ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ແກນສະລັບທີ່ມີທ້າຍເປີດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍສຳລັບສະລັບທີ່ຍາວກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ແບບທ້າຍປິດຈະໃຫ້ການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ດີຂື້ນ ໂດຍການກັນສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ຂອງເຫຼວບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.

ແກນສະລັບຫົວແຕ່ງແຕ່ມທີ່ມີເສັ້ນຮອຍຂັດ (flat head knurled body rivet nuts) ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ໃນອຸດສາຫະກຳໃດແດ່?

ແກນສະລັບເຫຼົ່ານີ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ອາວະກາດ, ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ, ອີເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ກະສິກຳ, ເນື່ອງຈາກຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງມັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຢ່າງໝັ້ນຄົງຈາກດ້ານດຽວ.