ອະນາຄົດຂອງການຕິດຕັ້ງ: ແນວໂນ້ມໃນການຜະລິດນັດເຊື່ອງ

ການພັດທະນາຕະຫຼາດນັດເຊື່ອງ ແລະ ປັດໄຈການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກ

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນທຸກອຸດສາຫະກໍາ

ຕະຫຼາດສະຫຼຸບເກັ່ງທົ່ວໂລກຖືກຄາດໝາຍວ່າຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາ CAGR 7.2% ຜ່ານປີ 2031, ພົ້ນເຖິງ 1.26 ຕື້ໂດລາ ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບສະຫຼຸບທີ່ຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ (6Wresearch 2024–2031). ຜູ້ຜະລິດລົດໃຊ້ສະຫຼຸບເກັ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ 23% ຕໍ່ຄັນກ່ວາປີ 2019 ເພື່ອຮັກສາອຸປະກອນລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງ (ADAS) ແລະ ໂຄງປະກອບຖັງແບັດເຕີຣີ່ໃນລົດໄຟຟ້າ.

ຜົນກະທົບຂອງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວໂລກຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການສະຫຼຸບ

ການໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການກໍ່ສ້າງຂອງສະຫະລັດຢືນຢູ່ທີ່ 2.1 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2023 (ສໍານັກກວດສອບປະຊາກອນຂອງສະຫະລັດ), ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການສະຫຼຸບທີ່ຕ້ານທານການກັດກ່ອນໃນການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງເຫຼັກ. ຕະຫຼາດທີ່ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ອິນເດຍໄດ້ຈັດສັນ 134 ພັນລ້ານໂດລາໃຫ້ກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງໃນປີ 2024, ສ້າງການເຕີບໂຕ 28% ຕໍ່ປີໃນຄໍາສັ່ງຊື້ສະຫຼຸບໂຄງສ້າງ.

ການຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ໃນເສດຖະກິດທີ່ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນ (ຄາດຄະເນ 2024–2033)

ຂະແໜງພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງຂອງບຣາຊິວຈະຕ້ອງການນັດເກີບຢາງປະມານ 9 ລ້ານໂຕໃນແຕ່ລະປີ ໃນປີ 2027 ສຳລັບລະບົບຕິດຕັ້ງແຜງສະຫວັດສິດ. ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນໄຟຟ້າຈາກອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ປັດຈຸບັນກຳນົດໃຊ້ນັດເກີບຢາງອາລູມິນຽມຂະໜາດ M4-M6 ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ 5G, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການຕິດຕັ້ງລົງ 40% ຖ້ຽງກັບການເຊື່ອມ.

ໂອກາດການຂະຫຍາຍຕົວໃນສ່ວນຂອງອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ

ນັດເກີບຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບໃຊ້ໃນຍານອາກາດມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າຮຸ່ນເຫຼັກສະແຕນເລສ 62% ແຕ່ຍັງຄົງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການດຶງໄດ້ 900 MPa. ຮຸ່ນທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມມີນ້ຳໜັກເບົາລົງ 85% ີ້ນກັບອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແບບດັ້ງເດີມໃນການຜະລິດຍານບິນບິນຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກ.

ການຈັດຕັ້ງຕາມການຜະລິດທີ່ຍືນຍົງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າ B2B

78% ຂອງຜູ້ຊື້ອຸດສາຫະກຳໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງການຜູ້ສະໜອງນັດເກີບຢາງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ISO 14001 ຕາມລາຍງານຕະຫຼາດນັດເກີບຢາງໂລກ 2024. ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳໄດ້ຫຼຸດຂີ້ເຫຍື້ອໃນການຜະລິດລົງ 56% ຜ່ານລະບົບການຮີໄຊເຄິ່ງວັດຖຸດິບແບບປິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2022.

ການປະດິດສ້າງໃໝ່ໃນວັດສະດຸ ແລະ ຮູບແບບຂອງນັດເກີບຢາງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ

ຄວາມຕ້ອງການຂອງການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ ກໍກໍາລັງຂັບເຄື່ອນການພັດທະນາທີ່ກ້າວຫນ້າໃນ ສະແຕນເລດ ດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງ.

ວັດສະດຸຂັ້ນສູງ: ຈາກສະແຕນເລດ ໄປສູ່ອາລູມິນຽມຊັ້ນອາວະກາດ ແລະ ອາລູມິນຽມປະສົມທີ່ມີນິກເຄີລ

ການຍ້າຍຈາກສະແຕນເລດແບບດັ້ງເດີມ ໄປສູ່ອາລູມິນຽມຊັ້ນອາວະກາດ ແລະ ອາລູມິນຽມປະສົມທີ່ມີນິກເຄີລ ເຮັດໃຫ້ນອກເກັດສາມາດຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ (ສູງເຖິງ 1,200°F) ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດນ້ຳຫນັກລົງ 15–25%. ວັດສະດຸລຸ້ນຕໍ່ໄປ ເຊັ່ນ: ທາຍທາເນຍມປະສົມ ກໍກໍາລັງຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການກັດກ່ອນໃນການຕິດຕັ້ງພະລັງງານອ່າວ, ຕາມທີ່ໄດ້ກ່າວເຖິງໃນການວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາປີ 2024.

ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳຫນັກເບົາ ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ແລະ ອາວະກາດ

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສະແຕນເລດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການຕັດ 7–10 kN ໃນນ້ຳຫນັກຕ່ຳກວ່າ 40g, ເຊິ່ງເໝາະກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຕົວຖັງ EV ທີ່ໃຊ້ອາລູມິນຽມ. ວິສະວະກອນດ້ານອາວະກາດມັກນອກເກັດແບບບໍ່ມີຮູທີ່ບາງເປັນພິເສດ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕ້ານທານຂອງໂຕຖັງຍານອາວະກາດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂໍ້ຕໍ່.

ການວິເຄາະປຽບທຽບວັດສະດຸນອກເກັດທີ່ນິຍົມທົ່ວໄປ

ວັດສະດຸ	ຄວາມແกร້ງຂອງການດຶງ (MPa)	ຕ້ານການກັດກ່ອນ	ປະສິດທິພາບນ້ຳໜັກ
ໂລຫະສະແຕນເລດ	500–700	ສູງ	ປານກາງ
ອາລູມິນຽມ	250–400	ກາງ	ສູງ
ທອງເຫຼືອງ	350–550	ຕ່ໍາ	ຕ່ໍາ

ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ນ້ຳໜັກໃນການອອກແບບສະຫຼຸບຮູບແບບຮຸ່ນຕໍ່ໄປ

ວິສະວະກອນໃຊ້ຊອບແວການຈັດການໂຄງສ້າງເພື່ອສ້າງສະຫຼຸບແບບມີຫຼາຍຂອງທີ່ແຈກຢາຍແຮງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ດີຂຶ້ນ 42% ສົມທຽບກັບການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມ. ສິ່ງປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກບິດທີ່ເກີນ 25 Nm ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງການຕິດຕັ້ງທີ່ນ້ອຍກວ່າ 1 ມິນລີແມັດໃນການປະສົມປະສານໂຮງງານອັດຕະໂນມັດ.

ການອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີອັດສະຈັກໃນການຜະລິດສະຫຼຸບແບບຮູ

ແນວໂນ້ມການອັດຕະໂນມັດໃນອຸດສາຫະກໍາລະບົບສະຫຼຸບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ

ຕາມລາຍງານການຜະລິດລ້າສຸດຈາກປີ 2024, ໂຮງງານທົ່ວໂລກກໍາລັງເຫັນຜົນຜະລິດທີ່ດີຂຶ້ນປະມານ 25 ເປີເຊັນ ເມື່ອພວກເຂົາປ່ຽນຈາກວິທີການແບບຄົນເຮັດເປັນລະບົບອັດຕະໂນມັດໃນການຕິດຕັ້ງນັດເກີບ. ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນປັດຈຸບັນນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີການມອງອັດສະຈັນ ທີ່ສາມາດຈັດຕຳແໜ່ງຂອງອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສູງສຸດ ເຖິງ 0.1 ມິນລີແມັດ. ຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຄວາມຜິດພາດຂະໜາດນ້ອຍກໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່ໄດ້, ເຊັ່ນ: ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນສຳລັບຍົນບິນ ຫຼື ອຸປະກອນການແພດ. ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ? ຄວາມຜິດພາດຈາກຄົນຫຼຸດລົງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຄີຍຢຸດເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການຜະລິດປະລິມານຫຼວງຫຼາຍໃນແຕ່ລະມື້ໂດຍບໍ່ຊ້າລົງ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຈາກການຕິດຕັ້ງນັດເກີບແບບອັດຕະໂນມັດ

ລາຍງານໃໝ່ຈາກສະຖາບັນ Ponemon ພົບວ່າການຕິດຕັ້ງອັດຕະໂນມັດສາມາດຫຼຸດເວລາການປະກອບລົງໄດ້ປະມານ 40% ໃນແຖວຜະລິດລົດ. ເຄື່ອງມືເຊີໂວໄຟຟ້າຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາລະດັບທອກໃຫ້ຄົງທີ່ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງຫຼາຍພັນຄັ້ງ, ໂດຍມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງປະມານ 2% ເທົ່ານັ້ນ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຜ່ານມາ 10,000 ວົງ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການກັບຂອງເສຍຈາກວັດສະດຸ 15% ທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນເວລາທີ່ພະນັກງານເຮັດດ້ວຍມື. ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າ, ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການປະກອບຖັງແບັດເຊີ່. ຖ້າຖັງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການປະກອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງລົດທັງຄັນຖືກຄຸກຄາມ ເນື່ອງຈາກມັນຕ້ອງຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ຢູ່ຮ່ວມກັນຢ່າງໜັກແໜ້ນໃນຂະນະການເຮັດວຽກ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ຫຸ່ນຍົນໃນແຖວການປະກອບນັດເລັກລົດຍົນ

ໂຮງງານຜະລິດລົດໃນທະວີບເອີຣົບໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການປະສົມປະສານຕົວຖັງລົດລົງ 62% ຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື (cobots) ທີ່ມີປືນຂອງແທ່ງເຊື່ອມດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມແຮງດັນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວດຳເນີນການ 1,200 ຫົວໜ່ວຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນຂະນະທີ່ບັນທຶກຂໍ້ມູນການຕິດຕັ້ງໂດຍອັດຕະໂນມັດໄປຍັງເວທີຈັດການຄຸນນະພາບທີ່ຢູ່ໃນເມຄລຸດ. ການຜະສົມຜະສານຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຕືອນກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາໄດ້ກ່ອນທີ່ຄ່າການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈະເບຍຫ່າງຈາກຄ່າທີ່ກຳນົດເກີນ 5%.

ປືນຂອງແທ່ງເຊື່ອມອັດສະຈັກ: ການຜະສົມຜະສານລະບົບ IoT ແລະ ພະລັງງານໄຟຟ້າ

ປືນຂອງແທັກໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມການເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະຈັງ ປັດຈຸບັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານລົງປະມານ 30% ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ລົມແບບດັ້ງເດີມ, ພ້ອມທັງບັນທຶກຈຳນວນແຮງທີ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນຂະນະຕິດຕັ້ງ. ຮຸ່ນໃໝ່ໆ ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເຕັກໂນໂລຊີ digital twin, ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມແໜ້ນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອຸປະກອນເຂົ້າກັນໃນວັດສະດຸປະສົມຕ່າງໆ. ມັນປັບຄວາມໄວໃນການຫມູນໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນຈະອ່ານຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວັດສະດຸນັ້ນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກ. ແລະ ຜູ້ຜະລິດຍັງຮັກສາເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ທັນສະໄໝຜ່ານການອັບເດດຊອບແວແບບໄຮ້ສາຍ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງຍັງຄົງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO 898-1 ທີ່ປ່ຽນແປງຢູ່ສະເໝີສຳລັບເກັກ. ສ່ວນຫຼາຍຮ້ານຜະລິດຈະພົບວ່າການປະສົມປະສານລະຫວ່າງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳນີ້ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນຂອງພວກເຂົາ.

ອຸດສາຫະກຳຜູ້ໃຊ້ທ້າຍທີ່ກຳລັງຂັບເຄື່ອນການຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ຂັ້ນສູງ

ຂະແໜງການລົດ: ແທັກຂອງໃນການຜະລິດລົດ EV ແລະ ລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໄຖ່ກຳລັງແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອຜະລິດລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຫຼາຍຂຶ້ນ, ແປັກເຊື່ອຕິດແບບທັນສະໄໝໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ. ຕົວເລກກໍບອກເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ - ການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ (EV) ຖືກຄາດໝາຍວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 29% ຕໍ່ປີ ຈົນຮອດປີ 2030, ສະນັ້ນບໍລິສັດຕ່າງໆຈຶ່ງກຳລັງຊອກຫາສະແຕນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແຕ່ຍັງສາມາດຢຶດຫຍຶດສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ. ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໂຮງງານຕົວຈິງໃນມື້ນີ້: ປະມານ 43% ຂອງງານການຕິດຕັ້ງທັງໝົດໃນກ້ອງແບດເຕີຣີ ແລະ ໂຄງລົດນັ້ນໃຊ້ແປັກເຊື່ອຕິດອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີເນື່ອງຈາກມັນສາມາດນຳໄຟຟ້າໄດ້ດີ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ບັນຫາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມອື່ນໆທີ່ສະແຕນເຫຼັກປົກກະຕິບໍ່ສາມາດຮັບມືໄດ້.

ອາກາດອາວະກາດ ແລະ ການປ້ອງກັນ: ຄວາມຕ້ອງການໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ

ການນຳໃຊ້ໃນອາກາດອາວະກາດຕ້ອງການສະແຕນເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງ. ສະແຕນເຊືອກທີ່ເຮັດຈາກໂທເລຍຄອບງຳ 62% ຂອງການນຳໃຊ້ໃນການປະສົມປະສານຍານບິນ ເນື່ອງຈາກມີອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ຳໜັກ 4:1 (ຂໍ້ມູນຕະຫຼາດອາກາດອາວະກາດ 2023). ຜູ້ຮັບເໝົາດ້ານການປ້ອງກັນໄພແຫ່ງຊາດນຳໃຊ້ສະແຕນເຊືອກທີ່ມີກົງຈັກລັອກຕົວເອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການບຳລຸງຮັກສາລົງ 40% ໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກເຮລິຄອບເຕີແລະແຜງດາວເທີວ.

ເຄື່ອງໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ: ວິທີແກ້ໄຂສະແຕນເຊືອກຂະໜາດນ້ອຍ

ເມື່ອໂຮງງານເລີ່ມນຳເອົາລະບົບທີ່ເປັນອັດຕະໂນມັດເຂົ້າມາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຕາສະຫຼຸບຂະໜາດ M3 ທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກໍຈະກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນແຂນຫຸ່ນຍົນ ແລະ ເຄື່ອງ CNC. ເມື່ອພິຈາລະນາຕົວເລກຈາກລາຍງານດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດປີກາຍ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າຕະຫຼາດສຳລັບສະຫຼຸບນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 18% ສົມທຽບກັບປີກ່ອນ. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ເມື່ອພວກເຮົາຄິດເຖິງສິ່ງທີ່ອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງການໃນປັດຈຸບັນ - ໂດຍສະເພາະຜູ້ຜະລິດຊິລິໂຄນທີ່ຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ງ່າຍຈະກັດ. ຍັງມີກໍລະນີສຶກສາທີ່ຫນ້າສົນໃຈອີກດ້ວຍ ບ່ອນທີ່ບັນດາບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ລະບົບຕາສະຫຼຸບແບບມົດູລ້າ (modular) ສາມາດຫຼຸດເວລາການປະສົມປະສານລົງໄດ້ເກືອບໜຶ່ງສາມໃນເສັ້ນຜະລິດເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍ. ນັບວ່າດີຫຼາຍ ໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນທຸກຂະແໜງການຜະລິດ.

ອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງ: ຄວາມຕ້ອງການໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດ

ໃນກໍລະນີໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ໃນປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ ສະແຕນເລດຮູບແວ່ນທີ່ມີອັນດັບ IP68 ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນການກໍ່ສ້າງຂົວຕາມຊາຍຝັ່ງ ໂດຍຄິດເປັນປະມານ 57% ຂອງຈຸດຕໍ່ທັງໝົດຕາມລາຍງານດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າມລ້າສຸດປີ 2024. ເມື່ອພິຈາລະນາໃນຮູບກວ້າງຂວາງ, ຕະຫຼາດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 1.2 ຕື້ໂດລາ ກໍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວໂນ້ມທີ່ຊັດເຈນໃນການກໍານົດໃຊ້ຮູບແວ່ນຊຸດສັງກະສີສໍາລັບອາຄານທີ່ມີໂຄງສ້າງເຫຼັກ. ເປັນຫຍັງ? ກໍເນື່ອງຈາກຄວາມຍືນຍົງ - ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າປະມານ 2.8 ເທົ່າ ໃນສະພາບການຖືກກົດດັນຊ້ຳໆ ຖ້າທຽບກັບວິທີການເຊື່ອມປົກກະຕິ ໃນເວລາທີ່ອາຄານຖືກຂົ່ມຂູ່ຈາກໄພພິບັດດິນໄຫວ. ຄວາມຍືນຍົງດັ່ງກ່າວ ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄຸນຄ່າຢ່າງຍິ່ງໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງດິນໄຫວ ບ່ອນທີ່ຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນສູງສຸດ.

ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ການປ່ຽນຜ່ານໄປສູ່ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ການຜະລິດທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເສດຖະກິດວົງຈອນໃນອຸດສາຫະກໍາອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່

ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕ່ອງໄດ້ຍ້າຍອອກຈາກວິທີການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ກໍາລັງຮັບເອົາຮູບແບບການຜະລິດແບບວົງຈອນ. ຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Special Insert ປີ 2024, ມີຜູ້ຜະລິດປະມານສອງສ່ວນສາມທີ່ໄດ້ເລີ່ມນຳໃຊ້ເຫຼັກ ຫຼື ໂລຫະອາລູມິນຽມທີ່ຜ່ານການຮີໄຊເຄິນເຂົ້າໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ໝາຍເຖິງຫຍັງໃນດ້ານການປະຕິບັດ? ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸດິບໃໝ່ແມ່ນຫຼຸດລົງໃນແຕ່ລະປີ, ໂດຍຫຼຸດລົງປະມານ 18 ຫາ 22 ເປີເຊັນ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ລົດທຳລາຍມາດຕະຖານຄວາມເຂັ້ມແຂງ ISO ທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການ. ບາງບໍລິສັດຊັ້ນນຳກໍ່ກໍາລັງປະດິດສ້າງລະບົບວົງຈອນປິດຢ່າງແທ້ຈິງ. ພວກເຂົາເອົາຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕ່ອງເກົ່າມາໃນທ້າຍອາຍຸການໃຊ້ງານ, ຖອດອອກ, ປຸງແຕ່ງໃໝ່, ແລ້ວຈຶ່ງສ่งກັບເຂົ້າສູ່ຫ້ອງການສະຫຼະ. ລາຍງານການຜະລິດແບບຍືນຍົງ 2023 ໄດ້ວັດແທກວິທີການນີ້ ແລະ ພົບວ່າມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍກາກບອນໄດ້ປະມານ 740 ກິໂລກຣາມ ຕໍ່ແຕ່ລະຕັນ. ແລະ ຢ່າລືມເຫຼັກກ້າລ້າງນ້ຳດ້ວຍ. ມັນຍັງສືບຕໍ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດນຳມາຮີໄຊເຄິນໄດ້ຢ່າງບໍ່ຈຳກັດ ໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄຸນນະພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນການເບິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນໄລຍະຍາວ, ເຫຼັກກ້າລ້າງນ້ຳຍັງມີເຫດຜົນທາງດ້ານການເງິນອີກ, ເນື່ອງຈາກມັນມີລາຄາຖືກກວ່າຕົວເລືອກທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການຮີໄຊເຄິນປະມານ 30 ຫາ 40 ເປີເຊັນ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອມມືຖ່ານຜ່ານການອອກແບບສະຫຼັກທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຄິດເປັນປະມານ 28% ຂອງການພັດທະນາໃໝ່ໆທັງໝົດໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການແຈກຢາຍໃນປັດຈຸບັນ. ນີ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເປັນພິເສດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ແລະ ທາງກາດ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດຮູ້ວ່າການຕັດນ້ຳໜັກອອກຈາກລົດພຽງ 100 ກຼາມ ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດການໃຊ້ນ້ຳມັນໄດ້ 0.3 ຫາ 0.5 ເປີເຊັນ ຕາມການສຶກສາລ້າສຸດປີ 2024 ກ່ຽວກັບວັດສະດຸໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ໃນດ້ານຜະລິດຕະພັນຈິງ, ວັດສະດຸອະລູມິນຽມ ແລະ ລວມທັງໂລຫະປະສົມ ໄດ້ກາຍເປັນປັດໃຈປ່ຽນແປງ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະຢັດນ້ຳໜັກໄດ້ປະມານ 15 ຫາ 20% ີ້ນກວ່າຕົວເລືອກແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການຕັດທີ່ດີເກີນ 900 ເມກາພາສຄັນ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນໃນປັດຈຸບັນ ແມ່ນບັນດາບໍລິສັດກຳລັງຜະສົມຜະສານການຄົ້ນພົບໃໝ່ໆໃນດ້ານວິທະຍາສາດວັດສະດຸເຂົ້າກັບວິທີການວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ອຸປະກອນແຈກຢາຍທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຜ່ານມາດຕະຖານດ້ານອາກາດອະວະກາດ AS9100 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໃນຂະບວນການຜະລິດລົງໄດ້ປະມານ 12 ຫາ 15% ໃນແຕ່ລະແຖວການຜະລິດ.

ການຄວບຄຸມການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ຕາມການສຳຫຼວດອຸດສາຫະກໍາລ້າສຸດຈາກປີ 2023, ປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງ (54%) ຂອງວິສະວະກອນຍັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຫຼາຍກ່ວາຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມຍືນຍົງເວລາເລືອກຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບໂຄງການຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປົກປັກຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງນີ້ດ້ວຍວິທີການຮ່ວມທີ່ມີປັນຍາ. ໃຊ້ເຄືອບສັງກະສີ-ນິກເກີນເປັນຕົວຢ່າງ, ດຽວນີ້ສາມາດໃຫ້ການປົກປ້ອງຈາກການພົ່ນເກືອໄດ້ປະມານ 1,200 ຊົ່ວໂມງ ແຕ່ຕ້ອງການສານເຄມີອັນຕະລາຍໜ້ອຍກວ່າປະມານ 40% ສົມທຽບກັບຕົວເລືອກແບບດັ້ງເດີມ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເຮັດຈາກຊີວະພາບໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ກໍກຳລັງຊ່ວຍຍືດເວລາການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ຍາວຂຶ້ນເຖິງສາມເທົ່າຂອງເກົ່າ. ການສຶກສາທີ່ເບິ່ງໃນທຸກໆຂັ້ນຕອນຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຜະລິດຕະພັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການປັບປຸງແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍລວມລະຫວ່າງ 19% ຫາ 23%, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການດຶງດູດໄດ້ດີກວ່າ 1,000 MPa. ໃນອະນາຄົດ, ຈຸດທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງສຳລັບອຸດສາຫະກໍາຈະເປັນການຂະຫຍາຍເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ເປັນກາງດ້ານກາກບອນໃຫ້ກວ້າງຂວາງ. ໂຄງການຂັ້ນຕົ້ນຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ປະມານ 85% ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການຕີຂຶ້ນຮູບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານທີ່ຍັງຊົດຊື່ງທັງໝົດ, ແຕ່ການນຳມາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຍັງເປັນອຸປະສັກທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນ.

FAQs

ເປັນຫຍັງຕະຫຼາດແທັກເກີບຈຶ່ງກໍາລັງມີການຂະຫຍາຍຕົວ?

ຕະຫຼາດແທັກເກີບກໍາລັງເຕີບໂຕຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ. ລວມທັງອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ, ອາວະກາດ, ອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງ ທີ່ເຕັກນິກ ແລະ ວັດສະດຸຂັ້ນສູງກໍາລັງຊ່ວຍໃຫ້ມີວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ແຂງແຮງ.

ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ວັດສະດຸຂັ້ນສູງສໍາລັບແທັກເກີບແມ່ນຫຍັງ?

ວັດສະດຸຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ໂລຫະໂຮງໄທເຕນຽມ ແລະ ໂລຫະອາລູມິນຽມຊັ້ນອາວະກາດ ມີຂໍ້ດີເຊັ່ນ: ຫຼຸດນ້ຳໜັກ, ພັດທະນາຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການດຶງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີຂຶ້ນ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານການເຮັດວຽກໄວ້.

ການອັດຕະໂນມັດກໍາລັງປັບປຸງການຜະລິດແທັກເກີບແນວໃດ?

ການລົງທືນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ກໍຄື ການປັບປຸງການຜະລິດແກັບເຊື່ອນໂດຍການເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດຂອງມະນຸດ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບ. ລະບົບອັດຕະໂນມັດນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີອັດຈະລິຍະພາບ, ເຮັດໃຫ້ໄດ້ຜົນຜະລິດທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການການຜະລິດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງນັ້ນໄດ້ຮັບປະໂຫຍດ.

ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ກໍາລັງກາຍເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນແນວໃດ?

ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ກໍາລັງກາຍເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍການນຳໃຊ້ວິທີການຜະລິດທີ່ເປັນມິດຕ่อສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຫຼັກການດ້ານເສດຖະກິດແບບວົງຈອນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມືການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຜ່ານການຮີໄຊເຄີນ ແລະ ລະບົບວົງຈອນປິດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບໃຫ້ສູງ.